કન્ટકી સમર અનાજ લોજિસ્ટિક્સ: CGB વિક્રમણ અને રેલ મર્જર્સ પાક પરિવહનને પુનઃઆકાર કરે છે

બ્લૂગ્રાસ રાજ્યમાં સમર ગરમી પડી રહી છે, કન્ટકીની કૃષિ વ્યવસાયો ઝડપથી બદલાતા લોજિસ્ટિક્સ દૃશ્યમાં બદલવા કરી રહ્યા છે. સ્થાનિક ખેતરોમાંથી મુખ્ય પ્રક્રિયા કેન્દ્રો અને નિકાસ ટર્મિનલ સુધી અનાજ ખસેડવું માર્ગો, નદીઓ અને રેલ માર્ગોની અતિ-સમજૂતી કરેલી નેટવર્કની જરૂર છે. સમર ખેતીનું સીઝન સક્રિય રીતે ચાલી રહ્યું છે, તાજેતરની લોજિસ્ટિક્સ acquistions અને રેલ વિકાસ સ્થાનિક માલની હલચલને પુનઃઆકાર આપી રહ્યા છે.

કન્ટકીના ખેડૂતોએ પરિવહન કાર્યક્ષમતા માર્જિન જાળવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સ ચેનલો ઋતુના બદલાવમાં જેમ કે કન્ટકી સમર ઘઉંના ઉત્પન્ન સ્થિર રહે છે જ્યારે ખેડૂતોએ ઊંચા પ્રતિસાદ માટે દરિયાઈ બજારો તરફ સમાન માર્ગો શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.

CGB ની Agforce સંપત્તિઓનો વિક્રમણ સ્થાનિક લોજિસ્ટિક્સને મજબૂત કરે છે

કૃષિ પરિવહન સેવાઓના સતત સંકોચનને દર્શાવતા એક પગલાંમાં, CGB એન્ટરપ્રાઇઝીસ (CGB) એ Agforce ટ્રાન્સપોર્ટ સેવાઓના પ્રયોજકની વિક્રમણની જાહેરાત કરી છે. Agforce, જે પોતાની જથ્થાબંધ પરિવહન અને ત્રીજા પક્ષની લોજિસ્ટિક્સ (3PL) ક્ષમતાઓ માટે જાણીતું છે, CGB ના હાલના પગપ ગ્રાહલું પર વધારાની ગ્રાહક દલાલ અને વ્યવસ્થે પક્ષપ ભરતું કરે છે.

કન્ટકીના કૃષિ માટે, જે ઓહિયો અને મિસિસિપિ નદીઓ boyunca અનાજ ખસેડવા માટે ટ્રક અને બારજ લોજિસ્ટિક્સના મિશ્ર પર આધાર રાખે છે, આ વિક્રમણ વધુ સંકલિત પુરવઠા જાળવણીના ઉકેલ તરફ દોરી રહ્યું છે. લોજિસ્ટિક્સ સંપત્તિઓમાં વધતો કોર્પોરેટ રોકાણ સામાન્ય રીતે પરિવહનની સમયને સરળ બનાવે છે, પરંતુ આનો અર્થ એ પણ થાય છે કે સ્થાનિક ઉંચાઈઓ અને સ્વતંત્ર શિપરની વધુ સંકોચન લોજિસ્ટિક્સ બજારને અનુરૂપ બનવું પડશે.

રેલ મર્જર્સ અને કન્ટકી ઈન્ટરમોડલ પ્રવાહ

પ્રાદેશિક ટ્રકિંગ અને બારજ નેટવર્કની બહાર, લાંબા અંતરના રેલ નેટવર્ક નોંધપાત્ર ઢાંવમાં હોય છે. યુનિકમ પેસિફિક અને નોર્ફોક સાઉધર્ન વચ્ચેના ઐતિહાસિક રેલ મર્જર પૂર્વમાં માલના માર્ગોને બદલી શકે છે. નોર્ફોક સાઉધર્ન કન્ટકીમાં ચાવીયુક્ત રેલ કૉરિડોરોને સંચાલિત કરે છે, સ્થાનિક અનાજ ઉંચાઈઓને પૂરતી આવ્યોંગ લેયોમાં ઊંચા નાંસાવ્ય બજારો અને દરિયાઈ નિકાસ સર્કીઓ સાથે જોડે છે.

આ વિશાળ રેલ ગોઠવણ છે એક સંકેત છે કે એ ભૂમિતિને ભંગ કરવાનું પર પગલાં બની શકે છે, પરંતુ તુરંત ટર્મમાં, શિપરો વારંવાર સમય અને વાહન ઉપલબ્ધતાના ફેરફારોનો સામનો કરવો પડે છે. સ્થાનિક અનાજ હેન્ડલરોને સમય અને કાર ઉપલબ્ધતા પર નજીકથી ધ્યાન રાખવું પડશે કારણ કે આ ક્લાસ I રેલવેમા આપણી ક્રિયાઓ અને જહાજના માર્ગોને ગોઠવે છે.

કન્ટકીમાં બદલાયેલા પાક પેટર્નને અનુરૂપ બનવું

કન્ટકીમાં લોજિસ્ટિક્સની જરૂરિયાતો પણ પક્ષપાતિત પાકના પેટર્નને કારણે બદલાઈ રહી છે. જ્યારે પરંપરાગત સમર અનાજ અને સોયાબીન ફ્રેટ કોર્ડોરોમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે, હિમ તલ અને ઓછા છેડીઆાળાના પાક મિડસાઉથની ખેડૂતોએ પક્ષા બનાવવાનો સ્થાન છે. રોટેશનમાં નવા તેલવટનાં વિવિધતાઓનો સમાવેશ કરવો પરિવહન ચાલકોએ અલગ અલગ વ્યવહારોના નકટ, વિશિષ્ટ સફાઇની પ્રક્રિયા અને કન્ટકીના હૉપકિંસવિલનાં આસપાસની જનરલ પ્રક્રિયા સંસ્થાઓ જેવી સ્થાનોમાં વિશિષ્ટ ડિલીવરી વિન્ડોઝને અનુરૂપ બનાવવી હોય છે.

કન્ટકીના શિપરો માટે મુખ્ય મુદ્દાઓ

• સંકલિત લોજિસ્ટિક્સ: CGB દ્વારા Agforceની સંપત્તિઓનું વિક્રમણ વધુ મોટા, સંકલિત ત્રીજા પક્ષની લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાઓ માટેના પ્રવાહને ઉચ્ચારતું કરે છે.
• રેલ ગોઠવણ: યુનિકમ પેસિફિક અને નોર્ફોક સાઉધર્ન વચ્ચેની મહત્ત્વની રેલ સંક્રમણ પૂર્વકના અનાજના માર્ગોને ફરીથી ગોઠવશે, જે કારની ઉપલબ્ધતાના નજીકથી ટ્રેકિંગ વિશેની જરૂરત છે.
• વિવિધ માલ: હિમ તલ જેવા નવીન પાકો ઉત્તર સામાન્ય ટ્રાન્સપોર્ટ વ્યવસ્થા અને કડક સફાઇની પ્રોટોકોલની જરૂર છે.

બજાર માટે તેમનું શું અર્થ છે

કન્ટકીના ખેડૂત અને અનાજ ઉંચાઈઓ માટે, આ મહત્ત્વના કોર્પોરેટ પગલાઓનો અર્થ એ છે કે વહાણ ક્ષમતા વહેલા સુરક્ષિત કરવું અગાઉથી વધારે મહત્વનું છે. સમર વધતાં અને શરદ કલેરીની આયોજન પ્રક્રિયા શરૂ થતી વખતે, કૃષિ વ્યવસાયોએ પરિવહન દલાલો અને રેલ પ્રતિનિધિઓ સાથે મજબૂત સંવાદ માર્કેટિંગ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ટ્રક, બારજ અને રેલ વચ્ચેના લોજિસ્ટિક્સ વિકલ્પોને વિવિધ બનાવવું ખુટીની અટકાવવા અને પાસિલનું મર્યાદિત સ્તરો પ્રાપ્ત કરવાના શ્રેષ્ઠ રણનીતિ હશે.